El gremio de conductores de trenes La Fraternidad evalúa realizar un paro del servicio, tras el fracaso de la reunión paritaria con las empresas. Según informaron las fuentes sindicales, las autoridades de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE) ofrecieron una paritaria del 1% para noviembre y del 1% para diciembre, por debajo de las pretensiones del sindicato.
La oferta, indican los gremialistas, «hunde aún más el poder adquisitivo de los maquinistas, cuyo salario desde que asumió Javier Milei cayó 42,6% en comparación con la inflación». Además del reclamo salarial, el gremio también advirtió semanas atrás sobre «la peligrosidad del sistema ferroviario» debido al robo de cables y la falta de inversión en infraestructura y en nuevas máquinas.
Por este motivo, desde el sindicato evalúan el paro de servicios de todas las líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) por 24 horas para los primeros días de diciembre, aunque aún no dieron definiciones sobre la posible fecha de la medida de fuerza.
«En el ferrocarril San Martín hay 35 locomotoras, pero solo funcionan 10 para conducir. En el Mitre pasa lo mismo, en el Sarmiento también y en el Belgrano conducimos locomotoras de 1976. Hay una mínima de seguridad. Tenemos coches todos desguazados, porque les sacan piezas a unos para arreglar otros», afirmó el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano.
A su vez, llamó la atención sobre «la inseguridad a la que se exponen los trabajadores por el incremento de tarifas» y la situación económica que atraviesa el país: según Maturano, por la suba de los boletos los pasajeros del tren comienzan a saltar molinetes en las estaciones y algunos agreden a los guardias de seguridad.
«Antes algunos saltaban los molinetes por 50 pesos, ahora con 230 pesos la mayoría lo hace, y si ahora lo ponen a 700 pesos los van a saltar todos. La gente de seguridad atrás de los molinetes no puede hacer nada, hay chicas y hombres que ya reciben golpes», indicó el dirigente.
El sistema ferroviario es decadente ,hay formaciones de los años 70 como el ferrocaril Urquiza (Metrovias ), cada vez hay menos material rodante , esto peligra gravemente el funcionamiento de las líneas , En el Sam Martin es ejemplo que Trenes Argentinos no invierte en mejorar el estado de los trenes , esto hace que colapse en horarios picos .
